12月29日，CR450动车组样车在北京初次亮相，象征着“CR450科技翻新工程”获取首要冲破。该样式由中国国度铁路集团有限公司牵头J9九游会体育，中国中车等国内企业、高校、科研院所构成的“铁路科技翻新定约”聚拢攻关。

上证报中国证券网讯（记者 刘怡鹤）12月29日，CR450动车组样车在北京初次亮相，象征着“CR450科技翻新工程”获取首要冲破。该样式由中国国度铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所构成的“铁路科技翻新定约”聚拢攻关。

记者从中国中车获悉，这次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，别离由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司坐蓐。样车考试速率时速450公里，运营速率时速400公里，禁受8节编组，4动4拖。

伸开剩余67%

CR450动车组技艺末端全面迭代升级，冲破了减阻降耗、减振降噪、全因素轻量化系统集成3大成套技艺，大功率永磁牵引、时分敏锐列车收罗通讯、多级甘休制动3大系统技艺，以及高临界速率高安全转向架等多项关节技艺。列车领有更高速、更安全、更节能、更惬意、更智能等特色，构建起了时速400公里动车组的技艺体系，末端了表面、技艺、装备、轨范、科罚阵势的全面翻新，为鼓励寰宇高铁技艺翻新发展注入新活力。

更高速——从牵引智商、能源学性能、弓网等方面进行了全标的技艺擢升。牵引系统禁受水冷永磁牵引，使用新式高褂讪可靠转向架。通过多系统玄虚技艺翻新，列车抓续运营时速可达400公里。

更安全——禁受多级热切制动甘休技艺。列车满身设有4000多个监测点，冒失对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关节景色进行全息化及时监测。成立超视距系统，增强见识热切景色识别智商。

更节能——初次禁受转向架区域包覆结构缱绻，大幅缩短高速开动下的空气阻力。同期，禁受了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新式减阻缱绻。利用多半轻量化新技艺、新材料。动车组整车开动阻力缩短22%，减重10%。

更惬意——按照分车、分区域、分频率进行全标的降噪，初次利用7大降噪新技艺，车内噪声缩短2分贝。客室奇迹空间加多4%，可为游客提供各样化、便利化、个性化奇迹，乘坐体验更好。

更智能——行车与甘休、司机智能交互、安全监控、游客智能奇迹等领域均得到全面升级。

发布于：上海市